Want dat is wat het strandracen steeds meer moet worden: een discipline voor iedereen. Onafhankelijk van de ambitie of het niveau. Lekker uitwaaien 2.0 en met maximale voldoening huiswaarts na een heerlijke strijd met de elementen aan de Hollandse of Belgische kust. Zo is de nieuwe licentiestructuur in Nederland ten volle benut om van strandracen een echte breedtesport te maken met een wedstrijd startvak en een funklasse startvak, waarbij de funklasse altijd is opgedeeld in Age-groups. Reden om de naam van de competitie ook van deze tijd te maken en de kreet topcompetitie voor eens en altijd los te laten en te vervangen door de NL-Beachcup.
Samen met de Belgische wielerbond hebben we de afstemming van de kalender dit jaar opnieuw geoptimaliseerd met minimale overlap. Ook ervoor gekozen om de nationale titelstrijd in beide landen voortaan in hetzelfde weekend te organiseren zodat de kans op “vervuiling met buitenlanders” minimaal is. Een keus die bij het wegwielrennen als logisch al lang is doorgevoerd. Naast de wedstrijden voor de NL-Beachcup competitie zijn er ook nog veel keuzes voor losse wedstrijden of wedstrijden in de bekende regiocompetitie in Zeeland.
Permanente kaderplaten
Behoud het goede en verander hetgeen de renners anders zouden willen. Dat is waar we vorig seizoen mee zijn begonnen en blijven voortzetten. Het permanente stuurbord voor de competitiewedstrijden komt dus terug alleen niet als stuurbord maar als kaderplaat met chip voor aan de zadelpen. Iets dat in het gravelracen al is uitgeprobeerd en waarop goede zichtbaarheid mogelijk is.
Vaste starttijden
Tijdstip van de wedstrijdstart voor alle wedstrijden onder auspiciën van de KNWU niet voor 10 uur in de ochtend! Als we de sport willen laten groeien en voor ieder bereikbaar maken dan moeten we rekening houden met aanrijtijden vanuit heel Nederland en voor onze zuiderburen. Omwille van het getij hoeven we nooit eerder te starten want dan is de datum niet goed gekozen hebben we in afgelopen jaren geleerd dus nu voeren we deze regel in en is de wekker zetten voor 6 uur in de ochtend niet meer nodig. Ook hebben we op verzoek van de renners het seizoen opnieuw vroeg laten starten en dit keer ruim voor de voorjaarsvakantie beëindigd.
Bredere startvakken
Ook op verzoek van de renners kiezen we per wedstrijd onder auspiciën van de KNWU voor een dubbele breedte startvak (10 meter ipv 5) of zelfs voor een brede strandstart waar dat mogelijk is. Voor iedereen een minder smal startvak en meer gelijke kansen om “goed weg te komen”. Daarmee neemt ook het belang af van een plek in het voorste startvak. De oproeplijst van 30 renners blijft bestaan maar de regels zijn iets aangepast naar de top-10 van het klassement, de top-10 van de laatste wedstrijd en verder vanuit klassement aangevuld tot een totaal van 30 renners voor de voorste startrijen.
Funklasse met leeftijdsgroepen
Ook de keuze om te rijden in de Funklasse is een nieuwe optie waar de NTFU leden en recreanten worden ingedeeld maar ook de KNWU-licenties voor kunnen kiezen zonder UCI-kenmerk. Dus alleen de Profs, Elite, Belofte, Junioren en de buitenlandse renners kunnen niet kiezen voor de Funklasse maar zullen altijd in de wedstrijdklasse moeten starten. Degene die wel in de Funklasse starten zullen zoals gezegd worden ingedeeld in 4 age-groups 18-35, 36-45, 46-55 en de 55+. Voor de bepaling van de Age-groups wordt de seizoensleeftijd genomen als voorbeeld moet je in de periode okt tm april dus 36 jaar oud worden om voor het gehele seizoen te worden ingedeeld in de Age-group 36-45.
Seizoenspakket
Ook voor komend seizoen bieden we weer een seizoenspakket aan voor de NL-Beachcup met daarbij een permanente kaderplaat op naam voor aan de zadelpen en een flinke prijsreductie. Ook zit deelname aan een nieuw evenement inbegrepen bij het seizoenspakket. Dat nieuwe evenement is de langste strandrit ter wereld van Wijk aan Zee naar Den Helder en terug naar Wijk aan Zee. Deze seizoensopener is een toertocht waar iedereen zijn eigen invulling aan kan geven, zoals een goede duurtraining, een social ride of een mooie kans voor een sportieve krachtmeting met de concurrentie in het komende wedstrijdseizoen. Het zal voor ieder in ieder geval een race tegen het opkomende water worden en een “Bucketlist rit” bij uitstek.
Uiteraard houden we jullie op de hoogte van verdere ontwikkelingen op deze website en de KNWU- en NTFU-nieuwsbrieven